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□ 中国妇女报·中国女网 记者 苏建军 金勇 6月的郑州机场分外忙碌。新鲜的金枪鱼从澳大利亚乘机飞达郑州机场后,快速分拨到国内
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郑州向世界级航空大都市迈进

走出一条航空发展的“郑州路径”

2019/6/12

□ 中国妇女报·中国女网

记者 苏建军 金勇

6月的郑州机场分外忙碌。

新鲜的金枪鱼从澳大利亚乘机飞达郑州机场后,快速分拨到国内多个城市。智利的车厘子、德国的啤酒……一批批异国他乡的货物飞跨海洋,落地郑州,走进中国百姓的餐桌。

据了解,郑州机场客货运规模已在2017年、2018年连续两年保持“中部双第一”。到2018年底,在郑州运营的中外货运航空公司有21家,开通全货机航线34条,航班量及通航城市数量居全国第5位,显示出“一点连三洲,一线串欧美”的国际航空网络功能,覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络“空中丝绸之路”,正为国际合作创造更多机遇。

同时,郑州机场持续加密加厚客运航线网络、加强基地建设和过夜运力引进、拓展中转运输规模,基本形成覆盖全国及东亚、东南亚主要城市以及通达中东、欧洲、美洲、澳洲等地的航线网络。去年,郑州机场年旅客吞吐量达2733.5万人次,同比增长12.49%,增速在全国2000万级以上前22个大型机场中,排名第一。

联通中外,辐射东西

郑州机场起步于1951年扩建的燕庄军民合用机场,1997年迁入新郑,目前拥有两条跑道、两座航站楼,年旅客吞吐量2733.5万人次、货邮吞吐量70万吨,成为全国第二个集城铁、地铁、高铁、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

2013年3月7日,航空港经济综合试验区正式上升为国家战略,成为我国首个国家级航空经济试验区,郑州机场被定位为全球航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、航空物流改革创新试验区以及中部崛起的新动力源。

近年来,郑州机场按照“货运为先,以货带客;国际为先,以外带内;以干为先,公铁集疏”的发展战略,围绕“国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽”的建设目标,走出了一条被航空业界誉为“郑州路径”的新发展模式。

目前,郑州机场拥有7座货站,库区面积14余万平方米,年货邮保障能力70万吨,成为全国为数不多的同时拥有综保区货站和二级货站的机场,并实现“多货站、多关区”之间货物自由调拨。此外,超长、超重货物运输保障已经常态化,成为国内外货运代理进行特种货物保障的首选机场,得到了行业内外的一致认可。截至去年底,郑州机场拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务,是国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。

高效通关,综合保障

为逐步提升口岸功能,机场海关从硬件改造、系统完善、流程优化以及机制联动等方面着手,多举措提升整体通关效率,通关环境得到持续优化,口岸经济的“溢出效应”日趋明显。

今年年内,机场三期工程也将开工建设,并将根据实际分批分期实施北货运区、西货运区空陆联运中心、中转旅客服务中心及连廊、第三跑道、第四跑道等项目建设。到2025年,郑州机场将建成以T2和T3航站楼为核心的中央航站区,形成南北货运区协同发展的货运设施体系,实现四条跑道高效运行,满足建设国际航空货运枢纽的发展需求。

郑州机场的多式联运发展也步入快车道:率先研发出多式联运数据交易服务平台,初步实现郑州至卢森堡、芝加哥两条专线的在线订舱、境内外卡车在线约车和物流信息全程追踪等服务,发起成立“国际物流数据标准”联盟,与机场货站、保税物流中心完成数据对接,与国泰航空、Forward Air、新起点等航空公司和货代企业完成物流跟踪数据对接,初步形成航空物流大数据。

目前,郑州机场形成了包括枢纽网络、保障能力、通关便利化在内的核心竞争力,吸引了国内外知名大型物流集成商,每天各个时段都有国内外的全货机起降,全球货物在此高效快速集散,“空中丝绸之路”平台的支撑和引领作用日趋显著。

截至去年底,在郑运营的知名货代企业达151家,其中国际货代企业116家,进口货物品类达到7000余品种,社会效益和经济效益日趋凸显。

硬件够硬,软件很软

和郑州机场一起成长起来的,是一支兢兢业业的员工团队。如何为乘客提供更贴心愉悦的出行服务是机场所有工作人员追求的目标。

已经在值机岗位上工作11年的胡源,是郑州机场航站楼国际业务室飞扬班组长。她告诉中国妇女报·中国女网记者,从2008年至今,凭借自己年复一年的努力,第3年便成为值机班长,第8年成为国际业务室代班主任。随着郑州机场业务量的一步步扩大,她也一天天成长起来。

刚入职时,胡源每天跟着师傅上柜学习值机业务、服务技巧,接受航空公司的培训考试上岗;到2015年国际业务室成立,需要学习6套值机系统、大量的护照与签证知识,还有各航空公司差异化服务等。面对挑战,她制定了定期的学习计划:制作新工培训课件、按航线定期组织业务知识点提升、学习基础外语:英语、韩语、日语。只要有培训,她都会第一个带头参加,一有空闲就会看一些关于民航类的书籍来扩大知识面。

2018年的春运赶上下大雪,国际航班全部延误,高速路被封,有一位从温哥华到郑州的“无陪儿童”特别张皇失措,不愿与人交流,只是一味要妈妈,为了安抚小女孩的情绪,胡源说:“阿姨家里也有一个两岁多的弟弟,因为大雪的原因阿姨也两天没回家了,弟弟虽然也很想阿姨,可是每天视频的时候从来不哭闹,你和弟弟打个招呼吧。”渐渐地小女孩的情绪平复下来,也愿意说自己的事情了。直到夜里12点多,小女孩的家人才赶到。后来胡源收到小女孩寄来的一张明信片,上面写着:“谢谢阿姨,放假了还要来找您”。

在郑州机场新改造好的网约车停车场,记者看到,为了让旅客更加方便安全,停车场实行网络信息围栏,几个大的网约车公司在此停靠,和旅客网络信息对接。郑州机场宣传处的施书芳告诉记者,“目前正在试运行,不久将全面投入运行。”

一桩桩,一件件,从硬件到软件,郑州机场正经历着天翻地覆的变化,立足中原、放眼全国、通达世界的目标正逐渐变为现实。不沿海的内陆城市郑州,依托机场的货运航空,正在向世界级航空大都市迈进,展示出“对外开放靠蓝天”的雄心与底气。

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