主人公心语

    希望国家、当地政府从机制、政策上给予指引，规则上进行规范，加大政策上的扶持力度，充分激发低空经济潜力，让低空经济飞好、飞远。——宋梓涵

    □ 中国妇女报全媒体记者 周丽婷

    位于河北省高碑店市的天启通宇航空器材科技发展有限公司（以下简称天启通宇）生产车间内停放着三架自转旋翼机，科技感十足，公司董事长宋梓涵告诉中国妇女报全媒体记者，这三架自转旋翼机已“名花有主”，春节后发货。与记者交谈的同时，在定州市的帅村机场，天启通宇的自转旋翼机已在500米的天空飞翔，这里正在培训飞机驾驶员。

    当前，低空经济成为新质生产力的代表，而天启通宇早在6年前就已经为站在这条“赛道”上努力准备了。

    抓住商机 全力以赴

    “85后”的宋梓涵是美国密歇根州立大学会计学硕士，谈到进入航空领域发展的缘起，她说：“在国外读书时，看到同学们坐小型飞机出行旅游，觉得是一种全新的生活方式，后来在一次国外航展上又进一步了解到这种小型飞机的性能优势和发展空间，感觉很有行业潜力和市场商机。”

    2015年，宋梓涵“遇上”了法国一家航空技术公司对外出让技术和股权。“这家公司专注于自转旋翼机、动力三角翼的研发制造，产品已销往40多个国家和地区。当时全球有多家企业竞买，经过一年多的谈判、尽职调查等，最终我们100%全资收购。”

    进行收购谈判的同时，宋梓涵在国内选址河北省高碑店经济开发区，成立天启通宇公司建设航空器研发制造基地。

    2017年7月，国内首架自转旋翼机（瑞欧J-RO）在高碑店厂区完成总装下线和地面测试。2019年，通过这家法国航空技术公司原有的销售渠道，20架J-RO自转旋翼机销往欧洲市场。

    “这是个特殊的行业，不像造一把梳子、一个杯子那么简单，这一行要求技术基础必须非常扎实。尽管我们生产的这款机型在国外已经安全飞行2万多个小时，在国内也有近2000个小时的安全飞行时数，但在夯实技术方面，我们始终没放弃，并且还在不断地进行产品零配件的国产化替代研究和应用设计改装。这对我们团队是一个很好的锤炼。我们的飞机可以适应春夏秋冬不同季节飞行，希望以后可以拓展出更多的应用场景。”

    做“领头雁” 乘势而起

    2018年，天启通宇作为华北地区首家向中国民航局适航审定处提交型号合格审查申请的企业，正式开始J-RO C-100型自转旋翼机适航取证工作。历经四年时间，成功获得华北地区首张轻型运动航空器型号合格证。2023年1月，获得民航华北地区管理局颁发的生产许可证，达到量产条件。

    宋梓涵告诉记者，公司实行订单生产，2024年已经有8家民用的意向客户。“在华北地区，做‘领头雁’，从0到1开拓低空经济市场很艰难，但我们也感到自豪。”

    “自转旋翼机是一种介于固定翼和直升机之间的飞行器，有不可替代的优越性。”宋梓涵介绍，公司生产的自转旋翼机可用于娱乐飞行、飞行培训等私人消费类项目，飞行体验和研学实践等文旅项目，以及城市巡防、应急救援等市政服务领域。去年，公司生产的自转旋翼机在张家口草原天路景区开展了天路沿线暑期空中巡防工作，为警航服务体系增添了一股新力量。

    “尽管投入很大，回报周期长，但我们坚持走实体经济这条路，用前沿科技制造业改变未来。”目前公司与中国民航科学技术研究院、航天材料及工艺研究所、南京航空航天大学、中国民航管理干部学院等高校和科研院所进行全面合作，为新产品开发和产业布局提供有力技术支撑。

    2023年年底召开的中央经济工作会议指出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。

    在陆续召开的各地两会上，多省也将“低空经济”写进政府工作报告。

    “天空之城”，未来可期。宋梓涵对此感到非常振奋。“2024年低空经济将迎来爆发点，我们将顺势而为，抓住风口，多学习，在河北飞机制造、航空运营、飞行服务等方面成为领域内的标杆企业。同时，希望国家、当地政府从机制、政策上给予指引，规则上进行规范，加大政策上的扶持力度，充分激发低空经济潜力，让低空经济飞好、飞远。”