□ 江德斌
近日,多地因电动自行车引发的火灾造成不同程度的人员伤亡。尽管监管部门已明文规定,高层建筑内不得停放或充电电动自行车,但仍有不少车主选择违规“推车入户”,埋下了巨大的安全隐患,将家庭及邻里安全置于极大风险之中,一旦发生火灾,后果不堪设想。这背后反映出的,不仅是部分居民对消防安全规定的漠视,更是公共充电设施不足的尴尬现实。
车主将电动自行车带入室内充电,也有自己的苦衷,那便是公共充电设施短缺。这种两难境地,凸显了当前城市规划、社区充电设施布局、消防安全规定与居民实际需求之间的脱节。一方面,要加大对违规充电行为的执法力度,让法律的红线真正起到震慑作用。另一方面,应加快公共充电设施的建设步伐,应采取多措并举的策略,共同解决电动自行车的“充电痛点”。
政府应加大投入,加强公共充电设施建设。通过统计电动自行车的社会拥有量,以及测算未来增长率,按照充电配比,科学合理规划公共充电设施布局,特别是在居民区、商务区、工业区等电动自行车使用高频区域,增加充电站点、充电桩、电动自行车车棚等数量。同时,要注重充电设施的便利性和易用性,提供多样化的充电方式、简化的操作流程、平价电费、过充安全保护等。
社区是电动自行车充电最频繁,也是爆燃事故高发的地方,需要特别注意防范。因此,应鼓励和支持社区居委会、物业公司等,在社区合理规划充电桩、电动自行车车棚的布局,与居民住宅保持安全距离,充电设施需符合相关安全标准,并安装摄像头、消防报警、消防栓、灭火器等安全设施,确保充电过程的安全可靠,在发生爆燃事故时,能够及时扑灭火灾。同时,还要加强对居民的安全教育,提高消防安全意识,自觉遵守相关规定,共同维护公共安全。
据业内人士介绍,目前市场上大部分正规电动自行车电池并不易起火。大部分时候,引发火灾的都是碰撞、改装、使用时间久的锂电池,以及山寨厂家制造的锂电池。因此,同时要严厉打击改装车、锂电池非法回收等“黑产”。