□ 中国妇女报全媒体记者 高亚菲

    “党的十八大以来，国铁集团立足服务党和国家工作大局，高质量推进铁路建设发展，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。”全国人大代表，国铁集团党组书记、董事长刘振芳表示。

    刘振芳介绍，2023年，全国铁路投产新线3637公里，其中高铁2776公里，完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%；到2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能不断优化。

    “这是‘十四五’以来铁路投资规模完成最多的一年，又有22个县结束了不通铁路的历史，一些县市一步跨入‘高铁时代’。”刘振芳说。

    谈及2024年，刘振芳介绍，国铁集团将坚守国家铁路、人民铁路战略定位，持续深化运输供给侧结构性改革，切实发挥国民经济大动脉和综合交通运输体系骨干作用。

    “我们将着力优化客运产品供给体系，通过创新客运产品，充分激发有潜能的客运消费。”刘振芳表示，今年将巩固扩大优势动车组产品，增开夕发朝至旅客列车，增加县城站客车停靠，更好服务新型城镇化建设。

    “另外，着力提升客运服务质量。”刘振芳介绍，还将推动普速客站改造升级，梯次升级普速客车车底，实现图定旅客列车全部集便化。

    刘振芳表示，中国式现代化关键在科技现代化，铁路科技自立自强是推动科技强国建设的关键领域。“中国高铁是我国自主创新的成功范例，我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列。”刘振芳介绍，2023年，铁路科技创新联盟成立，“CR450科技创新工程”取得了重大突破，高速列车实现单列时速453公里、交会时速891公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，验证完成57项科研试验，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果。

    “科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。”刘振芳自信地表示，未来，国铁集团将持续推进关键核心技术自主攻关和产业化应用，不断提升铁路科技自立自强能力，赋能铁路新质生产力发展。