□ 中国妇女报全媒体记者 高亚菲

    “楼上现在还没排查出来，应该是空调管道或者房顶漏水！”

    早上8点多，中国妇女报全媒体记者见到北京站客运值班主任苏中一时，她正急着处理进站大厅间休室的房顶漏水问题。面对突发情况，她一边和领导讨论处置方案，一边还要不断回应手持对讲机里同事们汇报的其他工作。

    因漏水位置下方是配电柜，影响一层安检机器和自助闸机，需要尽快维修。很快，应急处置方案达成共识：配合断电维修，受影响的机检切换成人工安检。等处理完漏水后，苏中一又马不停蹄地去解决其他问题。

    入伏以后，在候车大厅都能感受到北京的酷暑难当。来往的旅客不断，大家看到身着制服的苏中一就找她询问，面对五花八门的问题，她都一一耐心解答。记者紧紧跟在她身后，不盯紧这件“蓝色制服”，就不知道她又忙到哪里去了。

    “我们每天早上八点开始点名，八点半接班，然后我就要去各个位置走一圈。”话音刚落，苏中一又拿起了手持对讲机。

    “喂喂，帮忙联系一下直梯。”

    “瑞哥，你那边的手持对讲机够用吗？”

    她告诉记者，自己带的班组有65人，每个同事有需要都会通过手持对讲机和她进行交流。“全班组都得操心，进站验票口、大厅，包括一楼区域的检票口，二楼区域的检票口、站台、出站口都是我的职责范围。”苏中一擦了擦额头上的汗水，巡视的脚步未曾停歇。

    苏中一来自河北沧州，1992年出生的她已经在北京站工作了13个年头。7月1日暑运开始，苏中一发现熟悉的感觉又回来了，北京站进入了固定忙碌的客流高峰期。

    当前正值汛期，全国多地有强降雨，造成多趟列车停运。为此，苏中一每天都要在现场为旅客们耐心解答，安抚情绪。旅客问讯值班台的电话量骤增，接打电话也是她工作的一部分。

    苏中一介绍，停运分多种情况，如果离旅客出发时间还早，很多可以在网上直接办理退票，或通过12306退票。但有时通知停运时，旅客已经来到北京站，“马上开始检票了被通知停运，旅客的情绪容易有波动，就需要我们耐心解释。”比起停运，晚点的不确定性是更不容易被乘客理解的状况。“乘客有时候着急，说话很难听，但换位思考一下，他们拿着大包小包过来，有的还要赶下一个行程，不管是谁都难免会着急，我能理解。”对于工作中的委屈，苏中一轻描淡写地带过，只是反复强调“理解”二字。

    北京站共8个候车室，苏中一在巡查时如果遇到候车旅客有突发情况，也要第一时间处理。

    “苏姐，候车室有位旅客中暑了！”

    “第5候车室有个背紫色书包的大姐中暑了，快点叫医务室来人！”苏中一巡查到二楼时，同事向她汇报有旅客中暑的情况，她迅速确定了旅客的位置，并及时通知负责相关楼层的同事跟进。

    “这些情况太常见了，站里客流量这么大，突发疾病或丢失行李、孩子和家长走散的情况时有发生。”苏中一说，“旅客这时候很慌，我们就要保持冷静，尽快为大家解决问题。”

    除了室内巡查，在站台督导旅客注意上下车安全，也是苏中一的日常工作。她告诉记者，如果一趟列车定员1000人，只要超过800人就需要补强补岗，15节编组就需要4个人盯控。

    “三伏天”的户外，虽然有顶棚遮挡，但依然挡不住烈日与湿热。踏进站台，热浪扑面而来。苏中一在靠近扶梯的最底端站好，拿着喇叭反复喊话：“各位旅客，请抓好扶手，不要倚靠电梯，注意脚下安全。”

    看到有拿着行李箱吃力的旅客，她眼疾手快地上去帮忙，还不时提醒正在嬉闹的小朋友，不要越过白色安全线。“要密切注意扶梯情况，如果旅客的行李滑落，就要及时停梯，采取一停二防三救治。”苏中一盯着扶梯，汗水顺着她的脸颊滴滴答答流下，蓝色制服的后背早已湿成一片，她却不以为然，“我还好，那些一直在户外作业的同事才更辛苦。”

    铁路上的工作辛苦又忙碌，而苏中一自有乐在其中的理由。

    前几天值班时遇到的全是晚点车，周五人又多，苏中一忙得顾不上吃午饭。又累又饿时，有个小朋友跑到服务台，向她咨询车次，过了一会儿又跑回来，“他拿了一瓶饮料递给我，说阿姨你太辛苦了，我送你一瓶饮料。那一刻，我所有的疲惫都化为乌有。”讲起这个温暖的故事，苏中一笑得很开心，微风吹起她的发丝，有种别样的美丽。