
中国是全球汽车保有量第一大国,同时汽车出口量也已跃居全球第一。2024年中国新能源汽车保有量突破3140万辆,6年增长8倍。我们从2016年开始,以服务城配物流车、出租车等商用车能源补给为切入,进入能源数字化领域。目前,能链累计注册用户超4亿,交易用户超1亿,年订单量超5亿笔,已将加油充电服务预装进比亚迪、广汽、一汽-大众、长安、蔚小理、长城、现代、吉利、极越、哪吒、智己等国内80%的主机厂车机,构建了覆盖全国的油电一体化数字网络。
我们在市场调研中深刻感受到,国内电动汽车的月度新车销售渗透率已超过50%,但整体存量占比尚不足9%,相比燃油车,未来交通能源供需匹配的压力会越来越大。2024年,来自电动汽车的充电量在全社会用电量中的占比突破1%,对电网形成一定冲击。如果再考虑到上游的光伏、风能等新能源发电出力的不稳定性,以及光储充、微网配置、车网互动等分布式双向特征的凸显,那么,如何用AI算法去指导整个能源系统的匹配,就成为全球共同关注的命题。
因此,我们在做了大量AI算法研发的基础上,于2023年推出数智化平台NEF系统,实现了充电场站选址、收益评估、运营调度和运维的全面智能化。
在全球能源危机与环境问题日益严峻的背景下,我国近年来陆续出台了多项政策规划支持新能源发展。中国3万亿元的交通能源消费市场正加速完成油电切换,预计2025年燃油车保有量将达峰值。并且,随着自动驾驶时代的来临,充电基础设施会向着Auto Power(自动电源)阶段进化。
新的一年,我们将持续专注自动驾驶能源补给,将加油充电服务嵌入到智能汽车的中控大屏,让车主与加油站、充电站自动智能匹配,真正做到效率更高、交付成本更低。努力为中国车主提供更便利、更智能、更友好的充电体验。 (能链智电创始人 王阳)