航空母舰不仅是现代海军力量的象征，更是集各种尖端科技于一体的“海上城市”。作为现代海军的重要力量，航母是一个国家综合国力的象征，也是海上作战力量的核心。关于航母的一些热门知识点，军迷同学们大概都能说出二三。不过，咱们今天重点聊聊航母的一些冷知识。

　　技术越先进航母越厉害？

　　航母是国之重器，有不少人认为，只要玩命堆新技术，一定会获得一艘无敌超级战舰！这种想法有点儿道理，但忽略了成本和可靠性。

　　我们就拿美国的“福特”级核动力航母为例，“福特”号航母是目前世界上最大的现役航母，采用了代表美国最先进水平的新技术，如先进的电磁弹射系统，装备了最具优势的升降机，能以45米/分的速度将重量为9吨的弹药运送到飞行甲板。

　　正是因为过多地强调新技术、新概念，而且有些技术尚未成熟，致使建造周期一再延长，预算大幅超支。该舰的建造费用超过130亿美元，超过预算22%。

　　2017年7月，“福特”号航母测试了其世界一流的电磁弹射系统和先进阻拦装置，截至目前，大约完成了近千架次的起降任务。这些测试任务最后得到的评估：“经过一年的验收，目前‘福特’号的状态为：连续保持4天作战状态的可能性为9%。”

　　电磁弹射系统理论上不仅能同时弹射更多舰载机，还可以安全弹射无人机。最初设计要求平均弹射4166次才允许出现一次故障，但在实际使用中，平均弹射181次就会出现一次故障。

　　此外，新型阻拦装置的故障率也远高出设计要求，理论故障频率应当是1/16500，而在实际使用中，舰载机平均降落48次阻拦装置就会发生故障。

　　航母消耗有多大？

　　要保持航母的高度战斗准备，燃油和弹药补给都极为重要。一艘大型常规动力航母要备有近8000吨的舰用燃油和近7800吨的航空燃料，其自身燃油消耗每昼夜达400吨。一艘常规动力航母的弹药储备为2000吨左右，而核动力航母由于不需要搭载舰用燃油，其弹药储备则多达3000吨。

　　实际上，航母自身为消耗物资提供的补给是十分有限的。以舰载机的航空燃油为例，美国核动力航母携带的航空燃油为8500吨，这些数字若与家庭轿车只有60～70升的载油量相比，简直就是天文数字。

　　一艘大型航母上搭载的飞机在80架左右，每架舰载机出动一次平均要消耗燃油8～12吨，假设每架飞机每天出动一次，则航母每天需要消耗的航空燃油就达到640～960吨。按照这样的油耗，大型航母上的航空燃油的储备只能维持8～12天。

　　按照美国和北约海军规定，一般情况下，航母的航空燃油储量不得低于50%，进入战区前不得低于90%。以不低于50%的储量计算，一艘携带8500吨航空燃油的航母，每隔4～6天就必须进行一次航空燃油补给；如果以储量高于70%计算，则每隔2～4天就需进行一次补给。由此可见，航母航空燃油所需的补给量很高。

　　此外，航母维修起来既耗人又耗时。以“尼米兹”级核动力航母为例，在其约50年的计划服役期内，总计将经历32次航母增量维修、12次计划增量可用性维修、4次入坞计划增量可用性维修和1次换料大修。可想而知，在航母的漫长服役过程中，维修的次数真不少，相应的花费也相当巨大。