截至2024年底，西藏公路通车总里程已达12.49万公里，铁路运营里程1359公里，国际国内航线更是达到183条——如今想要进藏，早已不必像我们当年那样靠徒步与搭车，乘火车、坐飞机，甚至自驾，都能轻松抵达。
● 少年自有少年狂，身似山河挺脊梁。2024年9月，阿旺兄弟二人从西藏昌都边坝县出发，带着“骑车去首都”的梦想，跨上单车踏上征程。4个多月的骑行，他们用车轮丈量祖国大地，见证着乡村振兴的变迁与现代都市的脉搏。
● 2013年，大二的我在“世界那么大，我想去看看”的感召下，与三位同学相约开启了一场用脚步丈量祖国大好河山的进藏之旅。
● 永远有人正处在青春的美好时光——他们或许会像当年的我们一样，带着好奇走向西藏；也可能像阿旺丁增、顿珠扎巴兄弟一样，怀着热爱奔向北京。
■ 中国妇女报全媒体记者 田梦迪
最近，一段藏族兄弟骑行从西藏到天安门看升旗的视频，如同一颗投入心湖的石子，激起层层涟漪，也将我尘封在时光深处的记忆悄然唤醒。
那是2013年，大二的我在“世界那么大，我想去看看”的感召下，与三位同学相约开启了一场用脚步丈量祖国大好河山的进藏之旅。12年时光悠悠而过，当年我们奔赴西藏的热切，与如今阿旺丁增、顿珠扎巴兄弟驶向北京的执着，交织成一曲跨越时空的动人乐章，在我脑海中奏响。
那年：我的“朝圣之旅”，一路皆风景
2013年7月，烈日当空，我们背着60公斤重的登山包站在成都的高速路口，怀揣对未知的憧憬与忐忑，迈出了进藏的第一步。彼时的318国道，于我们这群青涩大学生而言，是一条通往神秘与梦想的天路。
起初，搭车是我们前行的重要方式。在奋力招手中，形形色色的车辆在身边停下，司机师傅们来自五湖四海，各有故事。奔波送货的货车司机，粗糙的双手握着方向盘，讲着一路风霜；结伴旅行的驴友，眼中闪烁着对远方的热爱，分享旅途中的奇闻逸事；当地往返走亲戚的居民，质朴笑容里满是生活的烟火气，热情介绍途经之地的风土人情。每一次搭车都是与陌生人的奇妙相遇，他们的故事如点点星光，照亮我们漫长的旅途。
但并非每次都能如此幸运。搭不到车的日子，我们只能凭借双脚丈量大地。烈日高悬时，汗水浸透衣衫，沉重的背包像座小山压得人步履蹒跚；偶尔遇上阴雨天，泥泞的路面更让前行越发艰难。可耳边响起的队歌、心中不灭的信念如燃烧的火焰，支撑着我们不断向前。一天走几十公里，向着下一个目的地艰难迈进，沿途的山川河流、蓝天白云，甚至路边不知名的野花，都成了坚持下去的动力。
记得抵达四川甘孜新都桥时，暮色已浓，天空被染成一片橙红。我们在蜿蜒山路上奔波许久，又累又饿，身心俱疲。幸运的是，在路边找到一户藏族人家，怀着忐忑敲响大门。语言不通的我们依靠家中上小学的小朋友充当“翻译”——孩子蹦跳着在我们和他父母之间传递话语，还主动端来热水。屋内很快飘起藏家美食的香气，牛肉炒青椒丝的家常滋味，混着酥油的淡淡香气，至今仍萦绕舌尖，那是旅途中最温暖的慰藉。那天我们在藏族同胞的家里住了一宿，听着窗外的风声与远处的犬吠，带着满心感动沉沉睡去。
半个月时光在搭车与徒步的交替中匆匆而过，我们终于来到金沙江畔。站在川藏交界的桥上，脚下滔滔江水奔腾不息，仿佛在诉说这片土地的沧桑变迁。那一刻，所有的疲惫都烟消云散，激动与喜悦如潮水般涌上心头。我们欢呼雀跃，用相机定格这珍贵瞬间——这是努力与坚持的结果，更是我们真正迈向西藏的重要里程碑。
随着海拔越来越高，我们终于抵达林芝市的青旅。这里像个汇聚梦想的驿站，来自山南海北的旅人在此停留。在青旅小院的秋千上，我们结识了许多志同道合的朋友：有骑行了半个月的“骑行侠”，裤腿还沾着高原的尘土；有独自徒步的姑娘，背包上挂着各地的纪念徽章；还有和我们一样的学生，眼里满是对圣城的向往。大家围坐在院子里，就着一壶酥油茶分享各自的故事。
一路上，我们时常会遇见前一站见过的面孔，也不断有新伙伴加入，来自天南海北的我们，因这场朝圣般的旅途结缘，这份相遇的幸运与温暖，至今想来仍觉珍贵。
今朝：少年自有少年狂，身似山河挺脊梁
目光转向当下，想来阿旺丁增、顿珠扎巴兄弟的骑行之旅，同样充满故事与挑战。2024年9月，他们从西藏昌都边坝县出发，带着“骑车去首都”的梦想，跨上单车踏上征程。
西藏的山川巍峨壮丽，却也给骑行带来巨大考验。一路上，他们遭遇过不少坎坷：车胎在无人区爆过，只能借着手机微弱的信号查修补教程；在雨中骑行后双双感冒，靠随身携带的药品缓解不适；为了赶路程，还在野外搭过帐篷，听着风声熬过漫漫长夜。但这些困难，都被沿途的风景与相遇的温暖化解。遇到其他民族的兄弟姐妹，对方会热情递来热水与食物；休息时，他们还会打开手机直播，向网友分享边坝的雪山、湖泊与藏家生活。
少年自有少年狂，身似山河挺脊梁。4个多月的骑行，4000多公里的路程，从青藏高原到华北平原，阿旺兄弟二人用车轮丈量祖国大地，也用双眼见证着乡村振兴的变迁与现代都市的脉搏。于他们而言，这不仅是身体的历练，更是心灵的朝圣，向着祖国的心脏——北京，坚定前行。
2025年4月1日，阿旺丁增、顿珠扎巴兄弟终于抵达骑行的终点，阿旺兴奋地举起手机开启直播，声音里满是激动：“哇，北京，我来了！我真的做到了！”兄弟俩捧着哈达，在天安门广场上兴奋地合影留念。
2日凌晨，天安门广场上人潮已渐渐聚集，静静等待升旗仪式的开始。凌晨的北京还带着寒意，兄弟俩裹紧了身上的藏族服饰，手里捧着洁白的哈达，眼中却燃烧着炽热的火焰。
当第一缕阳光刺破天际，照亮天安门城楼，国旗护卫队迈着整齐有力的步伐，从金水桥走向升旗台。铿锵的脚步声在广场上回荡，那一刻，所有人的目光都聚焦在那面即将升起的五星红旗上。随着国歌奏响，五星红旗缓缓向上攀升，兄弟俩挺直身躯，庄重地行注目礼。这一分钟仿佛被无限拉长，每一个音符、每一次旗帜的飘动，都深深刻进他们的记忆里，成为生命中最难忘的时刻。这份跨越千山万水的奔赴，在看到国旗升起的那一刻，所有的辛苦都有了意义。
岁月流转皆见成长，西藏成为“全球旅游热土”
阿旺兄弟二人在天安门看升旗的激动情景，让我联想起12年前的我，在历经千辛万苦后抵达拉萨时，也有着同样的感动。这座圣城宛如镶嵌在雪域高原的璀璨明珠，阳光洒在布达拉宫的金顶上，折射出耀眼的光芒，让人一眼便心生敬畏。
最难忘的是在布达拉宫转经筒的经历。沿着宫殿外墙，无数信徒手持转经筒缓缓前行，口中念念有词。我们加入队伍，用指尖轻轻触碰经筒，仿佛瞬间与这片土地的历史与信仰相连。
闲暇时，我们走进街角的藏族茶馆。浓郁的酥油茶香气扑面而来，馆内坐满了当地人，大家围坐在藏式方桌旁，喝着茶、聊着天，偶尔还会唱起藏歌，脸上洋溢着满足的笑容。我们学着他们的样子，端起热气腾腾的酥油茶轻抿一口，初尝时带着淡淡的咸香，细细回味却有醇厚的回甘，温暖了整个身心。在这里，时间仿佛放慢了脚步，让人真切感受到藏族人民悠闲惬意的生活节奏。
漫步拉萨的八廓街集市，更是让人目不暇接。色彩斑斓的唐卡挂在店铺门口，画师正用细腻的笔触勾勒佛像；摊位上，精美的藏银饰品、散发着松木香的转经筒、包装精致的藏香整齐摆放，每一件物品都承载着藏族人民的智慧与文化。我们穿梭在人群中，与摊主用不太流利的藏语打招呼、讨价还价，感受着集市的热闹与烟火气，也让这段旅程多了几分市井的温暖。
过去，很多游客到西藏在布达拉宫广场拍张照就走，如今，他们会钻进林芝的山谷拍桃花，蹲守纳木错的湖边观星空，甚至为了学习制作唐卡住上半个月。藏戏表演、传统手工艺制作体验、高原冰川徒步、藏医药康养等文旅项目越来越丰富，“唐卡村”“木雕村”“藏香县”等特色文化IP遍布西藏全区，西藏旅游早已实现了从“点状观光”到“全域体验”的质变。
新媒体的兴起，更是为西藏的发展注入了新活力。冈仁波齐的金光、班公湖的万羽齐飞、纳木错的冰裂奇观……这些曾经“藏在深闺”的美景，通过短视频、直播等形式传遍全国，甚至走向世界。就像阿旺丁增、顿珠扎巴兄弟的骑行之旅，通过网络被无数人知晓，不仅让大家看到了西藏少年的勇敢与执着，也让更多人对西藏产生了浓厚兴趣。
曾经的世界屋脊早已不是“遥不可及”的模样。从最早的青藏川藏公路通车，到青藏铁路建成运行，再到如今“复兴号”飞驰在雪域高原，西藏彻底告别了“人背畜驮”的时代，逐步建立起涵盖公路、铁路、航空的综合交通网络。
拉林铁路通车后，从拉萨到林芝的时间缩短至3个多小时，拉萨至日喀则、那曲的高速公路也相继贯通；隆子、普兰、定日等机场实现通航，让偏远地区的人们“飞天”不再是梦。
截至2024年年底，西藏公路通车总里程已达12.49万公里，铁路运营里程1359公里，国际国内航线更是达到183条——如今想要进藏，早已不必像我们当年那样靠徒步与搭车，乘火车、坐飞机，甚至自驾，都能轻松抵达。
交通的便利，也带动了西藏文旅产业的蓬勃发展。2024年，西藏全区接待国内外游客超过6389万人次，旅游总花费突破746亿元，分别同比增长15.8%、14.5%，其中入境游客增长更是高达188.2%。这一组组数据背后，是西藏从“高原奇境”向“全球旅游热土”的华丽嬗变。
于我而言，如今已告别青春年少，生活的琐碎与工作的忙碌，让我难有当年背上行囊说走就走的勇气。但每当翻起当年进藏时拍的照片，想起新都桥藏家的牛肉炒青椒丝、林芝青旅的欢声笑语，心中依然会涌动着感动与力量。我深知，永远有人正处在青春的美好时光——他们或许会像当年的我们一样，带着好奇走向西藏；也可能像阿旺丁增、顿珠扎巴兄弟一样，怀着热爱奔向北京。
西藏的美，正通过不断发展的交通、日益繁荣的新媒体被更多人知晓；西藏的发展，也在祖国的怀抱中越发蓬勃。这片神圣的土地，正敞开怀抱迎接五湖四海的朋友；生活在这里的人们，也在这片高原上创造着更加美好的未来。我相信，在时代发展的浪潮中，西藏会继续绽放独特的光彩，永远成为人们心中向往的圣地。