□ 中国妇女报全媒体见习记者 孔一涵

    130公里、1分钟。

    这两个数字是钢架雪车的最高时速与滑行时长。如果能够站在赛道旁边观看钢架雪车的比赛，那么请一定要睁大双眼。起速后的钢架雪车像是驰骋在冰道上的高速赛车，在关键时刻眨眨眼睛就可能错过运动员飞驰而去的瞬间，只剩下姗姗来迟的扑面冷风。

    然而在极致的速度之外，挑战和危险也如影随形。钢架雪车没有方向盘，运动员只能依靠身体的轻微晃动来控制方向；钢架雪车没有刹车，运动员只能用脚尖点地来轻微降速。在这场头部向前的“贴地飞行”中，稍有不慎就可能发生事故。

    因此，被称为“冰上俯冲机”的钢架雪车代表了对速度勇敢无畏的极致追求。

    2月12日晚十点，女子钢架雪车的比赛迎来了最后一轮滑行。前两滑名列第四的赵丹在第三滑中出现失误，排名跌至第九，距离第一名的成绩相差1秒。

    而在钢架雪车的赛场上很难出现奇迹般的力挽狂澜：每一名选手都在追求着理论的最快值，每一毫秒的成绩进步都可能让排名发生变动，而一秒钟的差距已经近乎天堑。

    最后一滑，赵丹要为自己滑行。

    身着蓝色的“战衣”，握着钢架雪车的鞍，赵丹以一往无前的气势冲刺！滑行、加速、转弯、冲刺……她用时1分02秒33，顺利完成第四滑，最终以4分09秒52的成绩位列第9名。另一位中国选手黎禹汐以第14名完赛。

    作为首次参加冬奥会的中国女子钢架雪车运动员，赵丹和黎禹汐已经实现了历史突破。而作为年龄分别为19岁和23岁的“小将”，她们还有大把的时间追赶进步。

    “第三轮出现了两个比较大的失误，在两个加速阶段出现了侧滑，导致了速度的降低。侧滑是每个运动员都会出现的，包括世界一流选手，不一定是滑了多少次就能避免，主要看你的刃跟冰面结合的状态，以及你操控的方式来决定的。”赛后提起自己在第三轮的失误时，赵丹语气里有反思，却没有遗憾，“因为我每一步都在书写我自己的历史。我要珍惜现在，去创造更好的未来。”

    “我们还年轻，再经过几个赛季的磨炼，我们会进步得更快更高。”黎禹汐说。