·人物简介·

    苗晓红，1937年4月出生于山东省临朐县。1956年6月被选为新中国第二批女飞行员，同年入党。1958年航校毕业后分配到北京空军专机部队飞行，历任机长、师训练科参谋、飞行大队副大队长等职。1989年退休后开始文学创作，2019年5月，82岁时驾机重返蓝天，有“硬核奶奶”之称。

    ■ 苗晓红

    我一生爱书，因爱书爱上一个爱书的人，才演绎出了不少与书有关的情感故事，“钟爱一书，受用一生”，就是其中具有代表性的一例。

    1958年底，我从航校毕业后，先分配到徐州空军某部，1959年3月，调至北京空军某运输机部队的五大队，五大队有个叫何孝明的无线电师。因同在一个飞行大队，经常见面，便与他渐渐熟悉了。

    有一次，我和何孝明去盖房工地劳动，休息时我问他：“听同志们说，你喜欢看书，还买了不少书。”“不多，才300多本。”“有没有写女飞行员的书？”“有一本《一个女领航员的笔记》。”“真的？”“你看过这本书？”“这是我的最爱。”接着我简要讲述了《一个女领航员的笔记》，改变我人生轨迹的故事：

    “高中时，我阅读了大量中外名著，其中有《一个女领航员的笔记》。这本书的主人公，也是书的作者拉斯阔娃，是苏联首批女领航员，她创造过很多世界纪录，是第一批获“苏联英雄”勋章的女性。

    1956年春夏之交，我正准备高考时，几位空军军官和兵役局的同志来我们学校招收飞行员，对象是应届高中毕业生，男女生都招。我自阅读过《一个女领航员的笔记》后，就特想当飞行员，我便争先报了名。非常幸运，我校参加体检的所有女生，只有我一人合格。通过严格政审后不久，我接到了入伍通知书。当我将这一喜讯告诉父亲时，不承想他竟拍着桌子对我怒吼：‘你如果不考大学，胆敢去当兵，我就不认你这个女儿。’面对父亲的高压威逼我没退缩，毅然放弃高考投身军营，成为新中国第二批女飞行员。我之所以有勇气违抗父命，是因为有心中女神拉斯阔娃的‘撑腰’。参军后，我一直想买这本使我‘变轨’的书，但至今未能如愿。你这本书是从哪里买来的，能不能帮我买一本？我太需要这本书了。”

    何孝明憨憨笑道：“古人云，‘宝剑赠英雄，红粉赠佳人’，你这位佳人不爱红粉爱图书，就将《一个女领航员的笔记》送给你吧。”“我哪能夺人所爱，借你的书看看就行。”

    俗话说外行看热闹，内行看门道。在中学时读《一个女领航员的笔记》，我只是一个普通读者，看的是热闹，而这次重读，有了质的变化，我已是女飞行员，女飞行员看女飞行员写的书，看的是门道。《一个女领航员的笔记》，不再是一般的课余读物，而是一本“飞行指南”，是一本教科书。拉斯阔娃成了我飞行的“教官”“标杆”。

    拉斯阔娃为何能屡创世界纪录？为何能独自一人在原始森林里生存十昼夜？油箱漏油，飞机随时有起火爆炸的生死关头，她为何仍能淡定地与同伴逗趣？她为何能改变男性指挥员们对她的歧视，并赢得他们的尊重？当飞机上的导航设备故障，又没有地面指挥的情况下，她为何仅凭一张地图，就能引导机组完成远航任务？卫国战争爆发后，由她组建的世界上第一支女子航空兵部队，为何能威震长空？

    我通过细读深思，找到了上述问题的答案。拉斯阔娃之所以能成为“苏联英雄”，是因为她技术精湛，作风顽强，谦逊好学，无私无畏。这些优秀高贵的品质，都来自她那颗为女性争气，为祖国争光的大心脏。这也是《一个女领航员的笔记》一书的“书魂”。

    对号入座，我与拉斯阔娃之间有巨大的差距。不过，差距不是我飞行的“减速板”，而是我奋飞的“加速器”；差距是我学习的课题，前进的方向。我立志，竭尽全力扇动我的翅膀，在历史的天空中，去追赶我心中的偶像。后来的飞行实践证明，我的军功章中有拉斯阔娃的一份。

    1964年初秋，何孝明的藏书《一个女领航员的笔记》不慎遗失。孝明看我比他还难过，便安慰我，并承诺一定替我再找一本《一个女领航员的笔记》，那时，我俩已成为恋人。

    但寻寻觅觅多年，这本书也未能找到，直到1974年春天，已和我结婚8年的孝明在某军事院校学习时，在学校的图书馆借到了《一个女领航员的笔记》，他便用课余时间摘抄了这本书。

    见到手抄本我是既高兴又遗憾，高兴的是又见到了久违偶像的名字和主要事迹，遗憾的是手抄本毕竟不是原貌，更不是全貌。孝明看出了我眼里的“阴晴圆缺”，便发誓，挖地三尺，也要为我寻找到《一个女领航员的笔记》。

    改革开放初期，街头涌现出了不少打印、复印、影印店铺。孝明通过转业到社科院的战友，借了一本《一个女领航员的笔记》，拿去影印。当我乍见影印本时，以为是原版，像见到久别的恩师一般，喜极而泣，便立即翻看起来，看着看着发现不对，这不是我念念不忘的原版书，它没有我喜爱的插图，书脊上也没有书名。尽管如此，我还是给了孝明一个热情的拥抱，感谢他的良苦用心。

    孝明见我对影印本不十分满意，便继续穿梭于各旧书店之间。功夫不负有心人，1983年1月初，孝明终于在一旧书摊淘到了我梦寐以求的《一个女领航员的笔记》，这是北京某中学图书馆清理出的旧书。孝明在我俩相爱整20年的日子，给了我一个惊喜，兑现了他的承诺与誓言，寻回了我的最爱，解除了我多年的心结。

    1989年我退休后，离开了蓝天，心情特别郁闷。一个星期六的晚上，孝明将我拉至书房，开导我：“你之所以成天闷闷不乐，是因为得了相思病，想蓝天了。”

    说完，他从书柜里拿出《一个女领航员的笔记》正版，指着书继续道：“这是你钟爱的书，作者是你崇拜的女神。你停飞了，也可以像拉斯阔娃那样，创作出中国版的《一个女领航员的笔记》，继续在蓝天‘御笔飞翔’，延续你的蓝天梦，蓝天情。你虽没有她那样的丰功伟绩，也没有她身上的耀眼光环。但你有自己的优势，你比她的年龄、军龄和‘飞龄’长得多(拉斯阔娃在30岁时壮烈牺牲)，飞行经历丰富得多。更主要的是，中国至今不仅没有女飞自传，连反映女飞战斗生活的文学著作都罕见，需要有人填补空白，为女飞历史留书，为蓝天姐妹树传，为中国妇女航空事业鼓与呼，让中国女飞故事走向世界。”

    丈夫的一番话犹如醍醐灌顶，使我茅塞顿开。我决定以《一个女领航员的笔记》为“蓝本”，以我的飞行经历为主线，写一本《我是蓝天的女儿》，总结自己，激励后人。

    经过8年多的努力，我完成了《我是蓝天的女儿》的创作，2000年12月由蓝天出版社出版。尽管远不如《一个女领航员的笔记》精彩感人，但还是受到了空军首长和机关的好评，空军政治部将其作为传统教育教材下发飞行部队，飞行人员人手一册。

    2003年8月，中央电视台4频道“让世界了解你”栏目组，看中了《我是蓝天的女儿》一书，邀请我录制了一期节目，那是我第一次上中央电视台的节目。更可喜的是，2022年人民日报出版社决定扩容再版《我是蓝天的女儿》，书名改为《蓝天的女儿》，于今年8月出版。

    在拉斯阔娃精神的鼓舞下，继《我是蓝天的女儿》之后，我又相继出版了《共和国首批女飞行员》《女人的天空》《一代天娇：中外早期女飞行员史话》《共和国蓝天的女儿》。我的丈夫何孝明也出版了《女飞行员》《女飞行员之恋》两部长篇小说。在我出版的5本著作中，有两本书再版，这是广大读者对我的厚爱与“奖赏”，作为一名业余作者，我倍感欣慰。

    为缩小与偶像拉斯阔娃的差距，我不断提速。除勤奋笔耕外，停飞30年后，82岁的我，于2019年5月21日、28日和11月8日，分别在北京石佛寺机场、成都金堂机场，驾机重上蓝天，创造了我国最高“飞行年龄”纪录。此事经媒体报道后，引起广大网民的关注，我又有了新的称号，网友们称我为“硬核奶奶”。

    回望我留在蓝天、书海中的航迹，虽因偶像太伟大，我与拉斯阔娃之间仍有很大差距，但我从未停止追赶的双翼，至今仍翱翔在追赶的航线上，生命不息，追赶不止。